“豪”“華”品牌 試駕體驗全新紅旗H5
以前我們對豪華的理解,通常是從字面來觸發感知,由此引申到對外觀、配置、用料等方面的高度評價。這都沒錯,但總是這樣去形容一臺車,總覺得有些寡淡。一定有什么新的含義在里面。而當我今天第一次試駕全新紅旗H5,我想我找到了那個答案:
“豪”自然是豪華,而“華”則是華系品牌。

最近幾年,中國自主品牌的發展勢頭如開掛一般。無論是設計風格,還是產品打造理念,都已經發生了質的飛越。隨之而來的,是市場上的強烈認同。在這其中,新紅旗可以說是一個現象級品牌。4年63倍的銷量增長已經說明了一切。當然,新紅旗品牌旗下的車型也已經形成了極有辨識度的“紅旗美學”。
這一次全新紅旗H5的到來,一方面是把獨屬于紅旗的美感進行了再次釋放,一方面也說明了中國品牌已經開啟了一個關于豪華的新時代。
【外觀】
作為換代車型,全新紅旗H5本次的產品定位為B+級。這也是目前中國汽車市場發展的一種寫照,產品向上和細分市場打造已經成為各家車企爭奪的新領域。而全新紅旗H5則是在品牌本身具備豪華屬性的基礎上,在產品端和定位端繼續沖高的實踐。因此,它的外觀設計其實就很有的可講。


一方面是讓前臉具有足夠沉穩的氣場,一方面則是帶來中式豪華設計的美感。
在前臉設計上,全新紅旗H5還通過細節而另有深意。前格柵共有12根,代表12個月。而下保險杠處的方格共有12個,象征12時辰。下部燈的裝飾細節和中間熏黑裝飾件中設計細節共有24個,象征24節氣。




在全新紅旗H5的用戶畫像中,它的目標用戶是具有一定消費力的中產人群,成熟的審美和理性的消費觀,自然讓他們更加看重“平衡感”:動感和穩重,是可以兼得的。



最近幾年中國品牌車型在外觀設計上的成績有目共睹,但是真正把設計做出不可復制的豪華氣場的,還得數新紅旗。
其實全新紅旗H5在顏值上給人最大的感覺就是把年輕和中式豪華的調性進行融合。你說它動感也可以,你說它嚴肅也同樣可以。這就說明了氣場打造上,新紅旗在這套家族設計語言上,絕對是下過大功夫的。當然,我們也可以理解為紅旗特有的“中和比例”設計取向,在當前的表達?傊,全新紅旗H5在外觀上確實是各方面拿捏到位。
2020年6月2日
全新1.8T發動機 紅旗新款H5推“手動擋” 小編獲得了紅旗新款H5的動力信息,新車所使用的全新1.8T發動機,還將匹配AMT變速箱(機械式自動變速箱,俗稱“半自動”),可看作是紅旗H5的“手動擋”車型。新車的推出將會進一步拉低其售價“門檻兒”,為消費者帶來更多的購車選擇。
目前市面上的大多數B級車,例如“日系三劍客”豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟,大眾帕薩特、邁騰等,自主陣營中的吉利博瑞、傳祺GA6等都是自動擋的配備,很少有手動擋或者“半自動”的選項。眾所周知,當下的消費者對自動擋車型更為青睞,一方面在很多人看來,手動擋...
查看全文>> 更多相關>>2018年4月10日
下決心走年輕運動路線 實測紅旗H5 1.8T 這個世界本來就是不公平的,有的人天生麗質,高顏值成了她生活和工作的敲門磚;有的人含著金湯匙出生,他能支配的財富,遠超我們這些普通人的想象;還有的人天賦異稟,同齡人學A、B、C的時候,他已經收到了名校的錄取通知書……今天的主角也不一般,它天生自帶光環,車頭立著個紅旗標。
而有時候這個世界也是很公平的,那些開了掛的人一天是24小時,你的一天也有24個小時,別管測試車是紅旗還是夏利,我們的測試標準也都是統一的,好不好都得用成績說話。
首先,需要跟大家交代的是這臺紅旗H5的動力系統尚未完成最終...
查看全文>> 更多相關>>2020年2月4日
產品陣營越來越壯大 紅旗今年推4款新車 隨著新戰略的穩步推進,紅旗的產品陣營越來越壯大,助力其在2019年提前完成10萬輛年銷目標。小編從紅旗內部了解到,紅旗將于2020年再推出2款重磅產品,分別是紅旗旗艦轎車(H9)與豪華大型純電動SUV(E115)。與此同時,紅旗H5將新增1.5T、2.0T車型、HS7也將推出2.0T產品。其中豪華旗艦轎車H9預計起售價不到30萬。
H9
紅旗H9已經于1月初在人民大會堂首發亮相,并將于4月份開啟預售。運動式溜背設計、雙色車身以及3.0T縱置后驅的配備,著實讓很多人對其充滿期待...
查看全文>> 更多相關>>2018年11月6日
日常人性化如何? 紅旗H5人性化大調查 對于紅旗品牌,很多人都有著自己的故事,而正是這樣一個老百姓心中有著特殊情愫的品牌總是給人一種距離感,如今一款充滿著活力但又不失典雅的紅旗H5車型為紅旗品牌帶來了新鮮血液,之前我們對其進行了試駕評測,今天要測試的是它在日常人性化方面的設計到底如何?
*page*
總結:紅旗H5這款車型整體的儲物表現還是中規中矩的,而前排位置缺少了更多用于放置隨身物品的儲物格,這對于日常便利性而言還是有很大影響的,當然在后備箱容積方...
查看全文>> 更多相關>>