更用心更舒適 試駕體驗吉利ICON巧克力

 就如阿甘所說："生活就像一塊巧克力，你永遠不知道，下一塊是什么味道”，ICON巧克力的每一道色彩，都是一份驚喜的綻放。自從2020年ICON的首次亮相后，這臺科幻的小車讓我們看到現在不止是套娃這么簡單。而今天全新ICON的改款車型ICON巧克力也正式亮相，它不只是換了個名字這么簡單，而是更用心、更舒適了。

那此前全新吉利ICON巧克力已經正式亮相，那此篇文章就從動力方面開始說起，文章的最后再來回顧一下這臺車更加用心的細節部分。

動力方面，ICON巧克力全系搭載了全新1.5T四缸發動機，也就是我們熟知的代號為Bplus的發動機。發動機最大功率133kW，峰值扭矩290Nm。官方宣稱0-100km/h加速為7.9s，此前我已經在繽瑞COOL上體驗過同款動力，表現確實不錯。

在加速表現方面，全新發動機的動力相比老款的1.5T發動機雖然賬面數據上沒有太明顯的提升，但在駕駛感受上還是有所進步的。首先無論是冷車啟動、怠速時候車身更平穩。此外整個動力輸出的會更加平順，加速的過程非常的線性，初段的動力比較的充足，輕踩油門后動力就會有所體現。不過我剛上手這臺車的時候會感到有些躥，需要稍微熟悉一下。

同時這種加速的體感會一直持續到100-120km/h左右的時速，確實能感受到動力儲備上還是比較充足的，不過到了高速時再次加速就會由于自身排量的限制會有所降低，但對于這臺家用的城市小車來說，動力足夠。

但如果需要更強的加速體感，那更可以切換至運動模式，同時轉向也會自動調整阻尼的力度來匹配駕駛模式。不過ICON巧克力并沒有配備同款動力車型上的智能駕駛模式。

變速箱方面采用了來自沃德爾的全新7速濕式雙離合變速箱，確實能感受到變速箱的換擋速度以及換擋邏輯上都提升了不少，加速時降擋速度較快，能夠很好的理解駕駛員的意圖。同時在我們今天試駕的過程中，很少能感受到雙離合變速箱帶來的頓挫感，這一點上可以給好評。

底盤方面，ICON巧克力繼續采用的是吉利BMA架構打造，前麥弗遜獨懸及后多連桿獨懸也讓整臺車的底盤質感上表現不錯，整個調校更偏向家用、舒適。再加上整臺車的大小也比較適中，所以駕駛起來還算輕松。

總的來說，全新ICON巧克力的駕駛體驗相比老款車型來說動力輸出上會更加平順，同時全新雙離合變速箱換擋也更從容，所以整臺車也變得更容易上手、好開。不過也有一些問題，例如當車速提升至100km/h后，胎噪及風噪會比較明顯，建議介意的朋友可以后期更換靜音性更好的輪胎。

回顧外觀方面，全新吉利ICON巧克力繼續采用了具有未來感的設計風格。整個車頭的更偏向電動車的風格，包括類似封閉式中網、細長的LED日行燈以及分體式頭燈組設計。

全新ICON巧克力最大的變化就是針對中網進行了重新設計，由原來的”回”型中網改為新款的極光環繞前格柵。同時下方還新增了巧克力撞色飾塊，可以隨意拆卸自主搭配。

同時值得一提的是，ICON巧克力推出了多種車身顏色，我今天實拍的顏色為真愛粉，是那種看起來不膩的顏色，而且采用的是金屬漆材質，個人認為還是比較有質感的。

車身側面與老款車型基本保持一致，包括車身腰線也是呈現”無限符號“的設計風格、感應式的隱藏式門把手等。輪圈方面，實拍的頂配車型采用了全新的19英寸的五芒星輪轂，造型還是比較新穎的。值得一提的是ICON巧克力還配備了1.7㎡的超大一體式天幕，同時還有著92%的隔光率，在今天試駕過程中表現還是不錯的。

車尾方面整體的變化較小，繼續保持了簡潔的設計風格。尾燈組依舊是充滿了回字形的元素。新款ICON頂配版車型配備了電動尾門，同時還支持電動尾門自動開合功能，當駕駛員攜帶鑰匙鎖車后離開，只需站在后尾廂超過3秒，尾門就可以自動打開�？梢詰獙Ξ斘覀冑I東西、搬東西不方便拿鑰匙時更快捷的打開后備廂。

同時后備廂內置的置物簾更可以舒展打開掛在后備廂內，可以當做投影儀幕布，在當下年輕人都喜歡露營的階段，這些都是很有意思的小設計。