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暫時接過AMG GT的接力棒 實拍AMG SL 43

  糾錯  2022/4/12 9:35:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

提及雙門跑車,保時捷911絕對是這個領域的代名詞。911衍生車型繁多,Carrera可以日常代步,GT3RS主攻賽道刷圈,論經典有Targa,要優雅還有Cabriolet?梢哉f,保時捷911簡直把雙門跑車的每一條路都堵死了。同樣位于斯圖加特的“汽車發明者”并不甘心在這一領域落后,在2014年他們帶來了AMG系列的第二款跑車——AMGGT。AMGGT的榮光延續了7年,這款前置跑車憑借著更加走量的4門車型在多個市場與911打得難解難分。從991打到992,AMGGT也累了。這時,奔馳想起了“塵封已久”的SL,它負責暫時接過AMGGT的接力棒。全新AMGSL將與下一代AMGGT共享同一平臺,前者只保留敞篷一種形式,偏向豪華與舒適,后者專注賽道、競技,只提供硬頂版本。

此前傳言的由2.0T發動機組成的插混系統并未到來,AMGSL43搭載的是縱置M1392.0T發動機+48V輕混系統?赡苡泻芏嗳藭氲絹碜杂贏MGA45/AMGA45S的M139,但那是一臺橫置M139發動機,并且搭配的是8擋雙離合變速箱。

這臺縱置2.0T發動機可以做到280kW(381馬力)以及480Nm的數據,參數與AMGA45以及保時捷911入門版的Carrera3.0T相當,略低于AMGA45S。它的0-100km/h加速表現為4.9秒,不如AMGA45S(3.9秒)以及911CarreraCabriolet3.0T(4.4秒)。

插混沒來,但電機不能少。AMGSL43在渦輪中加入了一個體積非常小的電機,它可以提前啟動渦輪,讓發動機的低扭表現更加出色。而這一名為電動渦輪的技術,正是來自于F1。除此之外,AMGSL43在發動機部分加入了48V電機,官方將電機命名為RSG。這款RSG電機其實就是BSG電機的二代版本,新一代電機可以在發動機啟動時提供額外10kW(14馬力)的動力。

與發動機所匹配的傳動機構為AMGSPEEDSHIFTMCT9G變速箱。這款變速箱也與SL55/SL63上的相同,特點是重量輕、傳動效率高。

除了后輪轉向、后橋差速器等多種套件、功能需要選裝外,SL43基本保留了一臺百萬級跑車應有的動力水準和底盤水準。一臺敞篷跑車下賽道的場面有些違和,AMGSL更適合在鄉間小路或者是山路上馳騁;蛟S,一臺最輕,動力最弱的SL43才是AMGSL家族中最好開的那位。

2022年4月12日

暫時接過AMG GT的接力棒 實拍AMG SL 43
    提及雙門跑車,保時捷911絕對是這個領域的代名詞。911衍生車型繁多,Carrera可以日常代步,GT3RS主攻賽道刷圈,論經典有Targa,要優雅還有Cabriolet?梢哉f,保時捷911簡直把雙門跑車的每一條路都堵死了。同樣位于斯圖加特的“汽車發明者”并不甘心在這一領域落后,在2014年他們帶來了AMG系列的第二款跑車——AMGGT。AMGGT的榮光延續了7年,這款前置跑車憑借著更加走量的4門車型在多個市場與911打得難解難分。從991打到992,AMGGT也累了。這時,奔馳想起了“塵封已...查看全文>> 更多相關>>
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